Commercio di materie prime, energia e porto

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Capitale pubblico

• Iscritti al CPF e relativi saldi (giugno 2026): 4,3 milioni di iscritti, S$ 689 miliardi – capitolo D.I¹
• Valore netto del portafoglio di Temasek (31 marzo 2026): S$ 518 miliardi, in aumento di S$ 49 miliardi, con un rendimento a un anno del 10,5 per cento e a vent’anni del 6,8 per cento – capitolo D.I²
• Portafoglio iniziale di Temasek (1974): S$ 354 milioni in 35 società – capitolo D.I³
• Rendimento reale annualizzato ventennale di GIC (al 31 marzo 2026): 3,4 per cento, contro il 3,8 per cento dell’anno precedente – capitolo D.I⁴
• Net Investment Returns Contribution (esercizio 2026, stima): S$ 28,48 miliardi, circa un quinto della spesa pubblica – capitolo D.I⁵

• Operatori del settore delle materie prime a Singapore (febbraio 2025): circa 400, di cui oltre il 60 per cento di origine asiatica – capitolo G.V⁶
• Trader globali radicati a Singapore: circa 350, con US$ 1.900 miliardi di commercio offshore – capitolo G.V⁷
• Posti di lavoro creati dai trader globali (2023): 16.000, di cui quasi l’80 per cento occupati da personale locale – capitolo G.I⁸
• GNL negoziato da Singapore (2022): circa US$ 240 miliardi, da parte di oltre 60 società – capitoli G.I e G.IV⁹
• Capacità di raffinazione delle tre raffinerie di Singapore (2026): circa 1,2 milioni di barili al giorno – capitolo G.II¹⁰
• Vendite di bunker (2025): il record di 56,77 milioni di tonnellate, in aumento del 3,4 per cento – capitolo G.III¹¹
• Vendite di bunker, serie: 40,9 milioni di tonnellate (2010), 50,6 milioni (2017), 51,8 milioni (2023) e 54,9 milioni (2024) – capitolo G.III¹²
• Vendite di bunker per tipo di combustibile (2025): olio combustibile ad alto tenore di zolfo 21,73 milioni di tonnellate (+7,8 per cento), olio combustibile a basso tenore di zolfo 28,83 milioni di tonnellate (−2,5 per cento) – capitolo G.III¹³
• Combustibili marini alternativi (2025): 1,95 milioni di tonnellate, contro 1,35 milioni di tonnellate nel 2024 – capitolo G.III¹⁴
• Vendite di bunker (gennaio–agosto 2026): 37,77 milioni di tonnellate, in aumento del 2,4 per cento – capitolo G.III¹⁵
• Fornitori di bunker autorizzati per combustibili convenzionali (settembre 2026): 39 – capitolo G.III¹⁶
• Arrivi di navi (2025): il record di 3,22 miliardi di tonnellate di stazza lorda, in aumento del 3,5 per cento – capitolo G.III¹⁷
• Traffico container (2025): 44,66 milioni di TEU, in aumento dell’8,6 per cento – capitolo G.III¹⁸
• Singapore Registry of Ships (fine 2025): il record di 137,46 milioni di tonnellate di stazza lorda – capitolo G.III¹⁹
• Capacità del terminale GNL (2026): capacità di fornitura media annualizzata di 10 milioni di tonnellate all’anno – capitolo G.IV²⁰
• Quota del gas naturale nella produzione di energia elettrica (2025): circa il 95 per cento – capitolo G.IV²¹
• Carbon tax: S$ 5 per tonnellata (2019–2023), S$ 25 (2024–2025), S$ 45 (2026–2027) e un obiettivo compreso tra S$ 50 e S$ 80 entro il 2030 – capitoli G.II, G.IV e K.II²²

Note

1. Central Provident Fund Board, “CPF statistics” (cpf.gov.sg), come citato nel capitolo D.I. ↩
2. Temasek, Temasek Review 2026, comunicato stampa dell’8 luglio 2026, come riportato da TechNode Global l’8 luglio 2026 e citato nel capitolo D.I. ↩
3. Temasek, Temasek Review 2018, “Temasek Portfolio at Inception”, come citato nel capitolo D.I. ↩
4. GIC, Report on the Management of the Government’s Portfolio for the Year 2025/26, 24 luglio 2026, come citato nel capitolo D.I. ↩
5. Ministry of Finance, “What are the Reserves used for?” (mof.gov.sg), come citato nel capitolo D.I. ↩
6. Enterprise Singapore, discorso programmatico della Managing Director Cindy Khoo alla Commodity Trading Week Asia Pacific 2025, 19 febbraio 2025, par. 6, come citato nel capitolo G.V. ↩
7. Enterprise Singapore, “Why Singapore: Trade” (enterprisesg.gov.sg), come citato nel capitolo G.V. ↩
8. Lee Pak Sing (Enterprise Singapore), The Business Times, 4 settembre 2023, ripubblicato da JTC, come citato nel capitolo G.I. ↩
9. Lee Pak Sing, The Business Times, 4 settembre 2023, ripubblicato da JTC, come citato nei capitoli G.I e G.IV. ↩
10. Servizio Reuters pubblicato su The Standard (Hong Kong), 10 aprile 2026, come citato nel capitolo G.II. ↩
11. Maritime and Port Authority of Singapore, “Singapore Posts Record Port Performance in 2025 and Develops Future Readiness through Industry Collaborations for 2026”, comunicato stampa, 13 gennaio 2026 (mpa.gov.sg): “Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes”, in aumento del 3,4 per cento rispetto al 2024. ↩
12. MPA, statistiche “Bunker Sales”, come riportate in tabella su Wikipedia, “Port of Singapore”, e citate nel capitolo G.III. ↩
13. Baird Maritime (Reuters), 13 gennaio 2026, come citato nel capitolo G.III. ↩
14. MPA, comunicato stampa del 13 gennaio 2026, cit.: l’impiego di combustibili marini alternativi “increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024”. ↩
15. MPA, “Bunker Sales”, file delle statistiche mensili di settembre 2026 (mpa.gov.sg), come citato nel capitolo G.III. ↩
16. MPA, “List of licensed bunker suppliers in the Port of Singapore”, al 4 settembre 2026, come citato nel capitolo G.III. ↩
17. MPA, comunicato stampa del 13 gennaio 2026, cit. ↩
18. MPA, comunicato stampa del 13 gennaio 2026, cit. ↩
19. MPA, comunicato stampa del 13 gennaio 2026, cit. ↩
20. Singapore LNG Corporation, “SLNG Terminal Overview” (slng.com.sg), come citato nel capitolo G.IV. ↩
21. Energy Market Authority e Singapore GasCo, comunicato stampa congiunto del 7 maggio 2025 (ema.gov.sg), come citato nel capitolo G.IV. ↩
22. National Climate Change Secretariat, “Carbon Tax” (nccs.gov.sg), e National Environment Agency, “Carbon Tax”, come citati nei capitoli G.IV e K.II. ↩

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