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Commercio, materie prime e trasporto marittimo

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  • commodity – 大宗商品 (dàzōng shāngpǐn) – komoditi: una materia prima standardizzata, come il petrolio, i metalli o i cereali, negoziata in grandi quantità.
  • commodity trading – 大宗商品贸易 (dàzōng shāngpǐn màoyì) – perdagangan komoditi: l’acquisto, il trasporto e la rivendita di materie prime, spesso abbinati a operazioni di copertura e di finanziamento (parte G).
  • trading house – 贸易公司 (màoyì gōngsī) – syarikat perdagangan: una società che acquista, spedisce e vende materie prime in conto proprio su diversi mercati (capitolo G.V).
  • Global Trader Programme (GTP) – 全球贸易商计划 (Quánqiú Màoyìshāng Jìhuà) – Program Pedagang Global: il regime di incentivi che concede un’aliquota fiscale agevolata alle società di trading internazionali che ne soddisfano i requisiti (capitolo G.I).
  • crude oil – 原油 (yuányóu) – minyak mentah: il petrolio non raffinato, principale materia prima dell’industria di raffinazione di Singapore (capitolo G.II).
  • refinery – 炼油厂 (liànyóu chǎng) – kilang penapisan minyak: un impianto che trasforma il petrolio greggio in carburanti e materie prime petrolchimiche (capitolo G.II).
  • benchmark price – 基准价格 (jīzhǔn jiàgé) – harga penanda aras: una rilevazione di prezzo pubblicata che funge da riferimento per i contratti, come le quotazioni di Singapore per l’olio combustibile (capitolo G.II).
  • bunkering – 加油服务 (jiāyóu fúwù) – pembunkeran: la fornitura di carburante alle navi, settore in cui Singapore è il maggiore porto del mondo (capitolo G.III).1
  • bunker fuel – 船用燃料 (chuányòng ránliào) – bahan api bunker: l’olio combustibile utilizzato per la propulsione delle navi, oggi sempre più miscelato con biocarburanti o sostituito da GNL e metanolo.
  • liquefied natural gas (LNG) – 液化天然气 (yèhuà tiānránqì) – gas asli cecair: gas naturale raffreddato allo stato liquido per il trasporto via nave (capitolo G.IV).
  • palm oil – 棕油 (zōngyóu) – minyak sawit: un olio vegetale prodotto principalmente in Indonesia e in Malaysia, in gran parte commerciato attraverso Singapore (capitolo G.IV).
  • transhipment – 转运 (zhuǎnyùn) – pemindahan kapal: il trasferimento del carico da una nave a un’altra in un porto intermedio.
  • charterparty – 租船合同 (zūchuán hétong) – perjanjian sewa kapal: un contratto di noleggio di una nave o del suo spazio di carico per un viaggio o per un periodo.
  • marine insurance – 海上保险 (hǎishàng bǎoxiǎn) – insurans marin: l’assicurazione contro la perdita o il danneggiamento di navi, carichi e noli.
  • free trade zone – 自由贸易区 (zìyóu màoyì qū) – zon perdagangan bebas: un’area recintata in cui le merci possono essere immagazzinate e movimentate senza dazi doganali fino alla loro immissione nel mercato interno.
  • free trade agreement – 自由贸易协定 (zìyóu màoyì xiédìng) – perjanjian perdagangan bebas: un trattato che elimina i dazi e altri ostacoli al commercio tra le parti.
  • carbon credit – 碳信用 (tàn xìnyòng) – kredit karbon: un certificato negoziabile che rappresenta la riduzione o la rimozione di una tonnellata di anidride carbonica equivalente (capitolo K.II).
  • carbon tax – 碳税 (tàn shuì) – cukai karbon: un’imposta sulle emissioni di gas serra, applicata a Singapore ai grandi emettitori (capitolo K.II).
  • regional headquarters – 区域总部 (qūyù zǒngbù) – ibu pejabat serantau: la sede da cui una multinazionale gestisce la propria attività in una regione (capitolo I.I).

Note

  1. Il PRPM riporta due voci per “bunkering” nei propri elenchi terminologici. Si usa anche il cinese 船用燃料加注 (chuányòng ránliào jiāzhù). ↩

Solo a scopo informativo generale. Il presente articolo non costituisce consulenza legale o fiscale, non sostituisce la consulenza sul singolo caso e non instaura alcun rapporto tra avvocato e cliente. Riflette la situazione giuridica aggiornata a novembre 2026.

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