Zona economica speciale Johor-Singapore

A che punto è la zona

Singapore e la Malaysia si sono scambiate l’accordo sulla zona il 7 gennaio 2025 in occasione del Leaders’ Retreat. Il piano generale (blueprint) è stato completato e approvato dal governo malese. L’avvio previsto per il 30 marzo 2026 non è stato rispettato, ed entrambi i Primi Ministri indicano ora dicembre 2026. Nell’ottobre 2026 sono stati riportati investimenti per RM132 miliardi destinati alla zona.

Il collegamento RTS

Il Rapid Transit System Link correrà per circa 4 chilometri tra Bukit Chagar a Johor Bahru e Woodlands North a Singapore. Non è ancora aperto. Una dichiarazione congiunta prevede l’avvio del servizio passeggeri nel febbraio 2027, con la data esatta da fissare dopo le necessarie autorizzazioni. I progetti che dipendono dall’attraversamento dovrebbero tenerne conto.

Un legame antico

Le due sponde della causeway condividono una lunga storia. Il sultanato di Johor, fondato nel 1528, comprendeva l’isola di Singapore e le acque circostanti, e il Temenggong che firmò con Raffles nel 1819 deteneva sia la terraferma del Johor sia l’isola. Oggi i due paesi hanno una convenzione contro le doppie imposizioni di portata generale, ed entrambi sono parti dell’accordo commerciale ASEAN, della RCEP e del CPTPP.

Aspetti pratici

Un terreno, una locazione o una forza lavoro nel Johor sono materia di diritto malese, per cui Le servirà un legale malese per quel lato. La società di Singapore che detiene o gestisce il progetto è soggetta al diritto di Singapore. La holding di Singapore è una delle soluzioni più comuni per collegare le due parti. Gli articoli che seguono provengono dal libro Singapore as an International Financial Centre, seguiti dalle sezioni più generali su Singapore.